Miniatur Pesawat Nieuport

Bagi anda yang berminat, silahkan hub :

Aditia

Hp   - 0812 84088 574

PIN - 2202A1C6

Ym! - aditia.burnama@rocketmail.com

Read More >>

Sejarah Pesawat Nieuport

http://joeclarksblog.com/?p=2470

Nieuport, kemudian Nieuport-Delage, adalah sebuah perusahaan pesawat Prancis yang terutama dibangun pesawat balap sebelum Perang Dunia I dan pesawat tempur selama Perang Dunia I dan antara perang. Sebuah monoplane Nieuport sekitar tahun 1911. Pesawat yang ditampilkan adalah versi awal dari Nieuport 2
Awalnya dibentuk sebagai Nieuport-Duplex pada tahun 1902 untuk pembuatan komponen mesin perusahaan itu direformasi pada tahun 1909 sebagai Société Générale penggerak aero-d ', dan produknya (termasuk komponen pengapian) yang dipasarkan ke industri penerbangan. Selama waktu ini, pesawat pertama mereka dibangun, dimulai dengan monoplane tunggal-kursi kecil, yang hancur dalam banjir. Sebuah desain kedua terbang sebelum akhir 1909 dan memiliki bentuk penting dari pesawat modern, termasuk ekor non-angkat (lift mana mendorong ke bawah, sebagai lawan sebagai pada Bleriots) dan badan pesawat tertutup dengan pilot dilindungi dari slipstream ini.

Pada tahun 1911, perusahaan ini direformasi secara khusus untuk membangun pesawat (meskipun itu terus membangun komponen termasuk baling-baling) bawah nama Nieuport et Deplante. Pada tahun 1911, Edouard Nieuport (1875-1911) (salah satu dari beberapa saudara) tewas setelah terlempar dari pesawat, dan perusahaan diambil alih oleh Henri Deutsch de la Meurthe, seorang pendukung terkenal dari pengembangan penerbangan. Dengan pembiayaan, nama diubah menjadi Société Anonyme des ETABLISSEMENTS Nieuport, dan pengembangan desain yang sudah ada dilanjutkan. Charles Nieuport, saudara kedua meninggal dalam sebuah kecelakaan lain pada tahun 1912 (ia terhenti dan berputar dalam), dan posisi kepala desainer diambil alih oleh insinyur Swiss Franz Schneider, lebih terkenal untuk karyanya untuk majikan berikutnya, LVG, [2 ] dan berjalan lama berjuang dengan Anthony Fokker atas paten senapan mesin interrupter / sinkronisasi. Schneider meninggalkan Nieuport pada tahun 1913-an. (sumber: http://en.wikipedia.org/wiki/Nieuport)

Bagi anda yang hobi mengoleksi barang-antik dan unik, disini lah anda bisa menemukan Miniatur Pesawat Nieuport

Read More >>

Miniatur Pesawat Avro

Bagi anda yang berminat, silahkan hub :

Aditia

Hp   - 0812 84088 574

PIN - 2202A1C6

Ym! - aditia.burnama@rocketmail.com

Read More >>

Sejarah Pesawat Avro 504

Kapal terbang Avro 504 adalah sejenis kapal terbang yang digunakan semasa Perang Dunia I. Kapal terbang ini dibina oleh syarikat Avro Aircraft Company dan dilesenkan pengeluarannya kepada beberapa syarikat lain.

Pesawat Avro 504 mula dibina dalam tahun 1913 dan digunakan dalam perkhidmatan tentera udara selama 20 tahun! Sebanyak 8,340 buah pesawat dibina untuk perkhidmatan pelbagai pengguna. Kor Penerbangan Diraja dan Perkhidmatan Udara Tentera Laut Diraja menggunakan pesawat Avro 504 sebagai pesawat latihan, pesawat peninjau dan juga pesawat pengebom.

http://www.military-history.org/articles/biplane-picture-gallery-2-by-mark-bromley.htm/attachment/avro-504k-military-times-mark-bromley-2

Pesawat Avro 504 ditarik balik daripada perkhidmatan barisan hadapan pada musim panas tahun 1915, tetapi kekal dalam perkhidmatan tentera sebagai pesawat latihan. Pesawat Avro 504 adalah pesawat pertama digunakan untuk membuat serangan menggunakan mesingan ke atas askar-askar di kedudukan darat. Pesawat ini juga merupakan pesawat pertama membuat serangan bom ke atas negara Jerman, dan pesawat pertama ditembak jatuh oleh artileri antikapal terbang (AAA).

Perawat Avro 504 mudah dikenali kerana mempunyai kelincir (skid) di antara dua roda pendaratan. (sumber: http://ms.wikipedia.org/wiki/Avro_504)


Bagi anda yang hobi mengoleksi barang-antik dan unik, disini lah anda bisa menemukan Miniatur Pesawat Avro

Read More >>

Miniatur Pesawat Fokker Dr.I

Bagi anda yang berminat, silahkan hub :

Aditia

Hp   - 0812 84088 574

PIN - 2202A1C6

Ym! - aditia.burnama@rocketmail.com

Read More >>

Sejarah Pesawat Fokker Dr.I (Triplane)

Fokker Dr.I Dreidecker merupakan pesawat tempur Perang Dunia I yang dibuat oleh perusahaan milik Anthony Fokker, yang digunakan oleh pihak Jerman. Ia menjadi terkenal sebagai pesawat yang digunakan oleh Baron Merah -, Manfred von Richthofen.

http://www.richard-seaman.com/Wallpaper/Aircraft/Fighters/Axis/index.html

Dr.I kebanyakan dirancang oleh Anthony Fokker dan Reinhold Platz (walaupun Insinyur Ketua Möser telah dikatakan turut bertanggung jawab), yang telah memajukan beberapa seri pesawat ujian, seri-V, semenjak 1916. Semuanya mempunyai ciri-ciri yang sama, penggunaan sayap kantilever dan bukannya ikatan wayar luar. Ini mendorong kepadasretan yang kurang, tetapi pada saat yang sama memerlukan struktur dalam yang lebih kukuh, mengurangi kelebihan tersebut. Untuk mengatasi hal ini, rancangan V.3 nya menggunakan tiga sayap lebih pendek dibandingkan dua sayap yang lebih lebar, dengan itu beban masing-masing sayap dikurangi dan akan memerlukan kurang struktur dalam. Dalam ujian, sayap ini diketahui cenderung untuk bergetar, dengan itu reka bentuk ini disesuaikan dengan seutas dawai antara sayap pada ujungnya, mendorong kepada V.4.

Dalam uji coba, V.4—yang mempunyai fisulaj pipa besi yang diselimuti kain dan ekor dan sayap kayu—terbukti agak mengecewakan. Walaupun pengendalian lebih baik disebabkan pergerakan condong rendah oleh sayap pendek, beberapa penyesuaian telah dilakukan untuk memperbagusnya, terutama cara pengendalian. Bagaimanapun, masalah utama adalah kecepatan: sayap tambahan meningkatkan seretan cukup tinggi sehingga mesin kecil 110hp Oberursel UR.II tidak mampu memencutnya pada kecepatan pesawat Sekutu masa itu, dan Platz memperkenalkan beberapa pesawat V dengan mesin lebih besar sebagai percobaan untuk mengatasi hal ini. Platz kemudian kembali kepada rancangan sayap dua untuk perkembangan selanjutnya dalam seri V.

Pada April 1917 Royal Naval Air Service (RNAS) mulai menggunakan Sopwith triplane mereka di garis depan dengan kekuatan penuh untuk pertama kali. Kemunculan mereka menimbulkan sensasi, untuk pertama kalinya membalikkan keadaan sepenuhnya terhadap Jerman dan terbukti tangguh dalam pertempuran. Tidak lama kemudian Jerman mulai bersaing untuk membuat pesawat bersayap tiga mereka sendiri. Kebanyakan pengeluaran pesawat Jerman bertindak dengan rancangan pesawat bersayap tiga baru, tetapi kebanyakannya tidak lebih daripada pesawat bersayap dua dengan tambahan sayap baru. Bagaimanapun V.4 merupakan dibuat khusus sebagai kapal terbang bersayap tiga, diuji dengan baik dan sedia untuk dikeluarkan. Fokker mempunyai kelebihan lain—dia mengatur agar Sopwith pertama yang dijatuhkan dikirim ke pabriknya. Tidak mengherankan rancangan Fokker memenangkan kontrak. Contoh sebelum pengeluaran (F.Is) tersedia pada pertengahan Agustus 1917 dan pengeluaran mesin (Dr.Is) diantar pada bulan Oktober pada tahun yang sama.

(sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Fokker_Dr.I)


Bagi anda yang hobi mengoleksi barang-antik dan unik, disini lah anda bisa menemukan Miniatur Pesawat Fokker Dr. I (Triplane)

Read More >>

Miniatur Pesawat Fokker D.VII

Bagi anda yang berminat, silahkan hub :

Aditia

Hp   - 0812 84088 574

PIN - 2202A1C6

Ym! - aditia.burnama@rocketmail.com

Read More >>

Sejarah Pesawat Fokker D.VII

Fokker D.VII adalah akhir pesawat tempur Perang Dunia I direka oleh Anthony Fokker dan Reinhold Platz di perusahaan Fokker. Saat mulai diperkenalkan di medan pertempuran pada tahun 1918 ia terbukti lebih baik berbanding pesawat terbang lain, membawa kepada Kehancuran Fokker. Begitu terkenal kapal terbang tersebut, sehingga merupakan satu-satunya senjata yang dituntut menggunakan nama oleh pihak Sekutu semasa perjanjian peletakan senjata pada akhir perperangan (Surrender in good condition oleh German Armies of [...] all D7's [...]).

(sumber:  http://www.aerospaceweb.org/question/weapons/q0303.shtml )

Reinhold Platz, ketua rekaan Fokker telah mereka beberapa serial kapal terbang ujian serial V semenjak 1916. Semuanya mempunyai ciri yang sama, penggunaan sayap kantilever dan bukannya pengikat wayar luar. Ini mendorong gaya gesek yang jauh lebih rendah, tetapi pada masa yang sama ia memerlukan struktur dalam yang lebih kukuh pada sayap yang meningkatkan berat, mengurangkan kelebihan ini. Sebagai penyelesaian, reka bentuk V.4 menggunakan tiga sayap lebih pendek yang memerlukan kekuatan dalam yang lebih rendah dan merupakan prototipe Fokker Dr.I. (sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.VII)

Bagi anda yang hobi mengoleksi barang-antik dan unik, disini lah anda bisa menemukan Pesawat Tiruan Fokker D.VII

Read More >>