Avro Tipe D adalah pesawat yang dibangun pada tahun 1911 oleh pesawat perintis British desainer AV Roe. Roe sebelumnya dibangun dan diterbangkan beberapa pesawat di Brooklands, sebagian triplanes traktor menjadi tata letak. Tipe D adalah biplan pertamanya.
Tipe D pertama kali diterbangkan di Brooklands pada tanggal 1 April 1911, dikemudikan bukan oleh Roe tetapi oleh CH Pixton, yang melaporkan bahwa itu mudah dan menyenangkan untuk terbang. Penilaian ini dikonfirmasi beberapa hari kemudian ketika Letnan Wilfred Parke berhasil terbang itu panjang Brooklands pada upaya pertamanya di menerbangkan pesawat terbang. Pada 12 Mei Pixton terbang pesawat ke Hendon untuk memberikan demonsration pesawat sebelum Komite Pertahanan Parlemen Aerial. Dalam kesempatan ini CR Samson diambil untuk penerbangan sebagai penumpang, dan AV Roe membuat penerbangan solo pertamanya di pesawat. Setelah Pixton telah membuat sejumlah penerbangan lain, pada bulan Juni pesawat itu dijual seharga £ 700 sampai Cdr Oliver Schwann dari Tender Airship Hermione Naval. Itu dikirim dengan kereta api ke Barrow-in-Furness, di mana Schwann dikonversi ke sebuah floatplane.
Contoh kedua yang dibangun adalah versi modifikasi, dimaksudkan untuk bersaing di Sirkuit 10.000 Mail £ Harian Race Inggris. Seperti dengan semua pesawat berikutnya, pesawat itu diperpanjang oleh 2 kaki (0,6 m). Radiator tunggal sentral digantikan oleh sepasang panel dipasang secara vertikal di sepanjang kedua sisi pesawat, dan sayap yang lebih rendah berkurang dalam rentang, overhang yang sedang bersiap oleh sepasang struts diagonal di kedua sisinya. Hal ini didukung oleh 60 kW 45 hp E.N.V. Type F. ini diterbangkan dengan R.C. Kemp, yang terbang dalam perlombaan. Hal ini terbukti menjadi cepat, tapi mesin cenderung terlalu panas dan tingkat pendakian adalah miskin saat dimuat. Tanpa persetujuan Roe, ekstensi yang dipasang pada sayap yang lebih rendah, membawa mereka kembali ke konfigurasi asli. Sementara membuat penerbangan percobaan singkat pada pagi hari perlombaan, Kemp sedang membuat menyelam cukup curam ketika perpanjangan sayap kiri gagal. Pesawat berputar di dari 150 ft (46 m): ajaib Kemp tidak terluka, tapi pesawat itu rusak. (sumber: http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Type_D)
Read More >>
Tipe D pertama kali diterbangkan di Brooklands pada tanggal 1 April 1911, dikemudikan bukan oleh Roe tetapi oleh CH Pixton, yang melaporkan bahwa itu mudah dan menyenangkan untuk terbang. Penilaian ini dikonfirmasi beberapa hari kemudian ketika Letnan Wilfred Parke berhasil terbang itu panjang Brooklands pada upaya pertamanya di menerbangkan pesawat terbang. Pada 12 Mei Pixton terbang pesawat ke Hendon untuk memberikan demonsration pesawat sebelum Komite Pertahanan Parlemen Aerial. Dalam kesempatan ini CR Samson diambil untuk penerbangan sebagai penumpang, dan AV Roe membuat penerbangan solo pertamanya di pesawat. Setelah Pixton telah membuat sejumlah penerbangan lain, pada bulan Juni pesawat itu dijual seharga £ 700 sampai Cdr Oliver Schwann dari Tender Airship Hermione Naval. Itu dikirim dengan kereta api ke Barrow-in-Furness, di mana Schwann dikonversi ke sebuah floatplane.
Contoh kedua yang dibangun adalah versi modifikasi, dimaksudkan untuk bersaing di Sirkuit 10.000 Mail £ Harian Race Inggris. Seperti dengan semua pesawat berikutnya, pesawat itu diperpanjang oleh 2 kaki (0,6 m). Radiator tunggal sentral digantikan oleh sepasang panel dipasang secara vertikal di sepanjang kedua sisi pesawat, dan sayap yang lebih rendah berkurang dalam rentang, overhang yang sedang bersiap oleh sepasang struts diagonal di kedua sisinya. Hal ini didukung oleh 60 kW 45 hp E.N.V. Type F. ini diterbangkan dengan R.C. Kemp, yang terbang dalam perlombaan. Hal ini terbukti menjadi cepat, tapi mesin cenderung terlalu panas dan tingkat pendakian adalah miskin saat dimuat. Tanpa persetujuan Roe, ekstensi yang dipasang pada sayap yang lebih rendah, membawa mereka kembali ke konfigurasi asli. Sementara membuat penerbangan percobaan singkat pada pagi hari perlombaan, Kemp sedang membuat menyelam cukup curam ketika perpanjangan sayap kiri gagal. Pesawat berputar di dari 150 ft (46 m): ajaib Kemp tidak terluka, tapi pesawat itu rusak. (sumber: http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Type_D)
